1、我来说说，我第一次也是到现在为止唯一一次做飞机的经历吧。从深圳做到南京，白天，飞行时间两个小时。
2、还有一种情况就是鸟儿的飞行速度很快，而你的车速也很快，这个时候你就会撞上它了，我们知道，一般飞机的速度是800多千米/小时，如果在高空中鸟儿和飞机对撞，那么飞机是要被撞出一个窟窿的，因为飞机的速度太快了，那么如果高速运动的鸟和车对撞究竟会不会把车窗撞坏呢？
3、毕竟第一次坐飞机，几点起飞到现在我还记得很清楚，我订的是早上八点五十五分的机票。早上七点到机场，然后我去找取票的地方，光是取票就费了十几分钟，第一次做飞机，很激动也很紧张。看不到身份证验证区在哪，后来有好心人来指给我看，才知道。
4、虽然说现在对于飞机的升力产生原因还存在一些争议，不过较主流的解释是伯努利原理康达效应，但总归到底都离不开流体，因此，飞机起飞离不开空气的作用力，而空气要对飞机产生一定的作用，需要达到一定的压强与密度。水平高度越大，空气越稀薄，气体对机翼的作用力也会更小，这对于几十吨甚至上百吨的庞然大物来说，升力不足随时可能会有坠机的风险。
5、假如飞机上的燃料足够，能一直保持飞行状态，它最终会在地球自传的离心力作用下，偏移到赤道上空，然后就没有然后了。
6、我认为.实际上,飞机是逆风而行.因为飞机是靠空气的浮力才能飞起来.就和风筝原理是一样的.准确一点说应该是逆着空气流动飞行.而祝愿坐飞机的朋友一路顺风,只是表达一种祝愿,已经形成套话了.不用深究,要是坐飞机真的顺风的话,根本就飞不起来
7、高空大气压强较小，难以提供足够的升力
8、或许，期间有可能会在不断的转圈中经过最初的起点，但这个可能性无限接近于零。
9、她是初六那天办酒席，刚好那段时间放假，我有闲暇时间。我提前几天订好机票，为了不误机，我提前一天晚上去到宝安机场那边。
10、《紧急迫降》是一款飞行游戏，让你觉得自己像是一个真正的飞行员。面对最危险的飞行条件和飞机故障，驾驶飞机让乘客安全回家。游戏中玩家只有一个目标：安全着陆。这款游戏的话上手还是比较容易的但是想要精通的话还是有点困难。在游戏中玩家要通过调整发动机的功率和使用所有飞机仪表保持恒定的空速，确保以舒适的角度下降。
11、一路平安、旅途愉快、出行顺利、行程愉快之类的。切记不可说“一路顺风”，因为一路顺风说明这一路的风向都是顺的，而飞机只能逆风飞行，如果是顺风，只有一个下场——掉下来。切记切记！
12、那可能就有朋友问了那我们怎么说喃，你可以说祝你平安到达，平安着陆。当然如果这货跟你有仇，你就可以一如既往的祝他一路顺风，顺大风了。
13、欢迎大家在下方留言和讨论！感谢大家的支持！
14、经停航班几乎都是不允许下客的，如果经停时间超过45分钟，头等舱的乘客可以下机到候机厅休息。
15、蓝天上不断飘着白云，那是我心中丝丝缕缕的离别轻愁；但我的头脑却像天空一样清澈，因为我想到了重逢的。
16、这个确实是有难度的，能形成尾迹云必须在一定的高度，在那样的高度上用肉眼看到的飞机都很小，难以从外形分辨，声音也因为距离太远而听起来差不多。不过，也还是有一定规律可以进行判断。
17、道一珍重，别留下深厚的友谊；倒一杯酒，不要放弃模糊的眼泪；送远方，寄托美好的希望；发个短信，真心祝福你：一路平安！
18、首先，客机的尾迹云因为客机通常使用多台发动机而会显得更浓更粗。战斗机一般使用一台或两台发动机，即使使用两台发动机，间距也很小，所以在地面看拖着的尾巴前端不会分叉。而民航客机的多台发动机通常吊挂在翼下，间距较大，能见度好的时候仔细观察的话会发现尾迹云的前端有分叉，尖端分开一点点距离，甚至分成几条尾迹，这是从外观上看尾迹云差异最大的地方。而且发动机数量越多，尾迹云的条数就可能越多，显得更宽更浓。
19、另外，民航客机的涂装多数是为了醒目或节省油漆，飞机的腹部、机翼下表面经常采用白色、淡灰色、甚至铝原色这些相对比较醒目的颜色，反光明显，从地面上看在蓝天背景里比较容易发现。而战斗机因为增加生存概率，通常采用很暗淡的伪装色，尽量减小反光，在地面上就算发现了也经常是黑漆漆一个小点，和民用飞机形成鲜明对比。
20、你的身影是帆，我的目光是河，多少次挽留你，最终还是无法挽留。我知道友谊是世界上罕见的，但更珍贵的是自由。
1、《紧急迫降》
2、这个问题过于专业，就怕很多朋友看不懂。学过物理的朋友应该能够理解！
3、还有一个情况，把地球看成一个西瓜，我们用刀随意将西瓜切开。若是飞机沿着刀口飞行一圈，也是能回到起点的。
4、装满乘客的飞机像小鸟一样在蔚蓝的天空中穿梭着白云平稳的飞行着。
5、飞机在天空中飞行需要发动机不停的提供动力，而发动机的稳定运行需要燃料在燃烧室稳定的燃烧，如果飞机飞行高度过大，空气中提供的氧气含量不足，将会严重影响发动机的运行，不稳定性将会急剧上升。毕竟飞机不像火箭一样，燃料中自带氧化剂，飞行过程中根本不需要考虑是否有氧气。
6、常见的民航客机飞行速度：波音737：785公里/小时；波音747：940公里/小时；波音767：850公里/小时；波音777：870公里/小时；波音787：980-1050公里/小时；空客A300：639公里/小时；空客A320：900公里/小时；空客A340：1050公里/小时；A380：920公里/小时。
7、这样的飞行方法，是建立在我们将地球的经纬线认作直线基础上的。毕竟在更大的空间尺度上，经纬线是被当做圆形或者椭圆形来看待的。
8、飞机飞过会留下一条白线是因为飞机排出来的废气与周围环境空气混合后，水汽凝结而成的特殊云系。从地面上望去，就看到白色的飞机尾烟。虽然尾迹对平时飞行并不产生任何影响，但在作战中却会带来不利影响，会暴露己方属的作战动机。
9、在回答这个问题之前，我查了查资料现实中还真是有过这样的事情。
10、绽放最绚烂的笑容，给明天更多美丽的梦。
11、这样，飞行时会经过许多的地面导航台，飞行员会不间断地从这些导航台的管制人员中获得飞行指令，最后按照计划好的航线和导航指令完成航班的飞行任务。
12、我以为尴尬的事终于过去，但那只是我以为而已。在登机的时候，我以为会和高铁一样，只需提前十五分钟检票就可以了。直到广播提醒，我才知道我大错特错了。
13、要想让直升机，往某一方向飞行，直升机就要往这个方向倾斜。那么如何让直升机向某一方向倾斜，就成为最关键的因素，这个因素就是旋翼的叶片。通过控制旋翼叶片的角度来控制直升机倾斜方向，叶片是由下方的倾斜盘控制的，倾斜盘通过控制杆来控制叶片的角度，看下图。
14、到达云层上空之后，我往窗户那边看。看到像一座座山似云，我被那风景给震撼住了。放眼望去，全是白色的云山。那种感觉无法用语言来形容。说出来你们可能不信，两个多小时，除了吃饭的时候，其他时间我都在观赏云层
15、直升机往前飞、往后飞以及侧飞都是由头顶的“风扇”，也就是旋翼来提供前进动力的。当直升机往前倾斜时，他就会往前飞行；往后倾斜，他就会往后飞行；总之直升机往哪倾斜，它就往哪飞行。旋翼跟直升机是一起的，直升机倾斜，旋翼也会倾斜。水平旋转的旋翼提供向上的升力，当旋翼往前倾斜时，产生的力不是垂直的，而是一个往前倾斜的力，这个作用力可以一分为二，一个向上的升力和一个往前的推力，看下图。
16、落地后首先脑袋里自动拿一两秒反思刚刚落得轻了还是重了，会不会挨批评。即便刚刚的落地自己都不满意或者觉得惊险，只要没出什么危及安全的事故，然后还是得开始忙着后面的流程，刚落地驾驶舱还是很忙的，没时间去想太多别的事情。
17、有些人可能会担心如果高速行驶中装上了鸟，导致车玻璃上都是血，说这是不祥的征兆，其实这都是迷信，不可信。如果遇上了这种事就尽量以平常心面对，找保险公司理赔修车就好了。
18、收入。票价加权后按2500每张计算,特等舱,商务舱,经济舱价格不同。
19、那么车速究竟达到多少时才没有危险呢？大概是40到50公里每小时。这个速度鸟撞上来基本上就没有什么威胁了，因为撞穿玻璃要90焦的瞬间能量，而玻璃安装在车上有角度，所以撞击能量成倍。
20、一般的民航飞机的飞行高度一般都在五千米到一万米之间，按照不同的航线距离以及飞机本身的性能以及一些外在因素会选择在一个合适的高度飞行，一般短航线的飞机飞行高度会保持在7000米左右，而长距离的飞行会在10000米左右。普通的民航因为需要考虑到经济性，因此飞行高度一般都会低于公务机。实际上飞机的飞行高度主要受到两个因素的制约，一个是大气压，一个是氧气浓度。
1、航班经停：因为航程远，而且两地客源不充足，就停第三地，可以再次上下旅客，增加上客率。
2、指飞机经过某地区再上旅客和货物，一般需要下飞机，因为飞机要加油或上下乘客。
3、除非一些战机在特殊情况下才会在高空中飞行，一般情况下，这些发动机需要的氧气都是先经过加压之后提供的，同时，飞行员会戴上氧气面罩来进行呼吸，否则同样会面临窒息的风险。所以，不是在特殊的情况下飞机不会选择在过高的区域飞行，这样既不经济，也不安全。
4、首先如果和鸽子这种体型的鸟对撞，是肯定能撞坏的，那么这个鸽子的数据哪里来呢？
5、我们很多小伙伴们都喜欢旅游，那么你们一般选择哪些交通工具喃，火车、轮船、高铁、动车、飞机、直升飞机？好吧，你是土豪，我惹不起你~哈哈，
6、希望你能够在另一个地方生活的快乐，当你心情不好的时候想想你的身边还有一群小伙伴，能够为你挡风遮雨
7、当飞机上升到巡航高度后，自动飞行控制系统开始投入控制操作飞机，这时候，飞行员一边观察着电脑显示屏上的各种工作参数，一边通过机载通讯系统保持和地面导航管制人员的通讯联络，严格按照地面导航台管制人员的指令来飞行。
8、飞机飞行的过程中，发动机会释放大量的高温，高温经过和空气接触，特别是在高空中，将热气瞬间的释放给高空气体中，而后以很快的速度离开，根据云的形成，我们知道，经过高温，将气体中的水分升华，而后快速降温，形成小水滴一样的云气。这就是我们看到的飞机经过后的雾气了!
9、巜飞机颠簸的程度与气候与机型有关》。
10、飞行员在空中飞行时都会干些什么事情？
11、“地球纬度的定义”决定了飞机沿理论上的东、西向飞行，必须能回到起点。
12、如果是偶尔的话，可能是在进行演习或者低空训练。飞机的声音确实很大，尤其是在晚上，一直飞来飞去确实会扰乱正常的作息，但偶尔的话还是忍忍吧，毕竟兵哥哥是为了我们的安全，也是很辛苦的。如果是连续几天晚上都是这样的话，建议去询问当地的有关部门，向他们反馈一下情况，因为一连几天都这样没有好好休息对身体和事业都有很大影响的。
13、一般来说，这种情况会发生的可能性很小，因为鸟儿一般都很警戒，且城市道路比较嘈杂，所以很少能够在公路两旁看到飞得很低的鸟类。所以这种情况如果发生，很大一部分可能是在道路两旁树木比较多的郊区附近。
14、高空中氧气含量低，很有有可能导致发动机供氧不足形成故障
15、再一个就是高速嵊州服务区有只鸟直接撞进一辆时速123公里每小时的车子的左前大灯里面，只留下半截身体在外面了。
16、世界上第一架实用型直升机是美国科学家西科斯基在1939年9月14日研制成功的——VS-300直升机，VS-300直升机起初有一副主旋翼和三副尾翼，经过后续多次试飞，改为单旋翼加一尾翼，成为了现代直升机的鼻祖。
17、刚开始飞机要离开跑道，向上提升，一直爬到云层上方时飞机才开始平稳。期间我感觉就像做过山车一样。别看我那个时候面无表情，但内心可以说是金涛骇浪来形容也不为过。
18、最开始飞的时候、去没去过不熟悉的机场、面对不太乐观的天气时，降落时还是有点小紧张的。
19、我们走过了大一，我们走过了大二的空缺，我们走过了大三的成熟，我们将分别走过大四。亲爱的同学们，一路感谢你们，祝你们在今后的工作中取得成功，心想事成！
20、航班经停：经过某地区再上旅客和货物，一般内陆
1、直线，定义的不同决定了方向的不同，终点也会不一样。
2、只是这个方向在实际飞行中就没有参照了，很难实现，不过理论上还是能完成飞行一圈回到起点的。
3、轻一点的是浙江温州一辆劳斯莱斯，刚下高速车速七八十公里每小时，被一只鸟撞掉引擎盖前面的很值钱几十万的小金人。
4、如果有人告诉你他们要乘飞机时，你可以回复一些祝福和告别的话语，例如：祝你飞行愉快，旅途顺利！希望你在目的地玩得愉快，学到更多新知识。记得给我发照片哦！安全抵达后也记得联系我，让我知道你平安到达。或者：好羡慕你能坐飞机去旅行！祝你在飞行中看到美景，体验美好。别忘了抬头看看云朵和日落，一定很美丽。保持放松的心态，享受这个难得的机会。这样可以表现出对方对的关心和祝福，让对方感到更加舒心和放心。
5、常见的这种小型鸟，麻雀、燕子、喜鹊、杜鹃，首先没有500克这么重，也不可能以每小时60公里的速度来飞行。所以说基本上是不太可能产生这么大的伤害力的，它飞不了那么快，我们也没开那么快，它又没那么重，就没问题。
6、一张纸上拿直尺画一条线，我们可以说它是直线，但不要忘记了纸张并不是平的。
7、绝对的直线，只存在于理论中。即便是光线也不是绝对的直线传播，相对论说宇宙时空都是弯曲的。
8、如果经停需要下客清仓做卫生，那乘客一般就是回到候机厅，不会出安检区。
9、诚谢邀请。地球本身是球体，地球大气层包裹着地球，也是呈球面的。飞机靠机翼与空气磨擦产生升力，在地球引力作用下，只能做曲面飞行。
10、飞机起飞和降落是飞行员最忙碌、最紧张的两个阶段，不仅眼睛要紧盯飞行显示器上的各种参数，还需要手动操纵收放起落架、收放襟翼、油门控制、以及各种扰流板、襟缝翼等辅助工作。所谓差之毫厘失之千里，这时候飞行员会全神贯注地操纵控制好飞机的姿态。
11、《梦幻航班》
12、我们假设这个时候你正在开车，忽然有一只鸟儿从你的挡风玻璃前横向飞过，那么会有两种结果。一个就是鸟儿飞的速度很快，且没有碰到玻璃，当你看清它的时候它已经飞过去了，这个时候对你的驾驶是没有影响的，你顶多就是会受到点惊吓，所以没有必要减速。
13、飞机飞过之后，会留有后排的尾雾，也是要看飞行高度、当日的气温等情况的。
14、飞行员在驾驶飞机飞行时，责任十分的重大，不能有一丝一毫的松懈和大意。
15、飞行员,空姐的费用。飞行员年薪按120万,每月10万,每天3300元,单程1500元,空姐单程按300元算吧。单次总人工成本按20000算。
16、直升机往前飞行时，倾斜盘就往前倾斜看下图。
17、这个我觉得还是有点神奇的，平时我们有可能不太遇得到，所以如果真的遇到这种情况了，我们该怎么办呢？
18、所以要是看到一个小黑点拖着长长的尾迹云，伴随滚雷一样的闷响，很可能就是战斗机。看到一个白色长影，拖着分叉尾迹云，嘤嘤的在天上飞，应该就是民航客机。
19、同时，人体如果缺氧也会产生不良反应。有些人可能会以为飞机内的氧气都是飞机自身携带的，其实并不是这样，飞机在飞行时会同时捕获外部的大气，并通过施加一定的压力释放进入机舱内，让机舱与外部保持一定的压强差，因此当飞机外部氧气含量下降时，也会导致机舱内氧气供应不足，容易导致人体缺氧。
20、可以，但是在起飞和降落期间，不能使用。飞机飞行分为三个时间段，起飞时间，平飞时间，降落时间。其中平飞时间内可以玩手提电脑，是用照相机等电子设备，但是不能使用无线网络，不能打手机。飞机起飞后，空乘人员会提示乘客，可以打开安全带，上卫生间。这个时候就是平飞时间。在降落前一段时间，空乘人员会再次提示需要系好安全带，这个时候就是降落时间，要关闭电脑，数码相机等。在飞机上要听空乘人员的安排。
1、另外，我们国家对飞行员的要求真的非常严格，特别是基础技能的训练，要是训练不合格，说停飞就停飞，一点余地也没有。每一个正式入职的飞行员，都是经过了严格专业的训练，都有能力将旅客安全的运送到目的地。
2、《无限飞行》
3、南、北向飞行，沿地球经线飞行，到了两极后南北方向有个转化，若是转换一下，继续飞也能回到起点。
4、毕业就在我面前，你泪流满面；一起生活几年，欢笑；我们一起做过脸，一起做过实验；生命中难忘的时刻，你我珍惜；再见了，祝你前途光明！
5、这也是我们看到为什么机场要有跑道，那是因为飞机要达到一定速度才能产生足够的气压差最终达到升空的目的。而逆风就有利于飞机达到这样的起降，顺风就不行。所以如果下次送朋友机的时候就不要这样说了，顺便也可以给他科普下这个小知识，不然哪天就挨骂了。
6、但是，我们也要承认“光线”应该是宇宙内最接近直线的存在了。
7、你用你的智慧和知识获得今天的收获，并以智慧和决心理解明天的挑战。学友，我佩服你不屈不挠的精神。
8、起落费。这个总共按1万元计,包括行李中转费,特勤费,过桥费等杂费。